Controladores e drivers de motor/movimento/ignição VNH5019ATR-E Ponte H automotiva 18 mOhm 30 A 41 V VCC
♠ Descrição do produto
| Atributo do produto | Valor do Atributo |
| Fabricante: | STMicroeletrônica |
| Categoria do produto: | Controladores e drivers de motor/movimento/ignição |
| RoHS: | Detalhes |
| Produto: | Controladores de ventiladores/motores/drivers |
| Tipo: | Meia Ponte |
| Tensão de alimentação operacional: | 5,5 V a 24 V |
| Corrente de saída: | 30 A |
| Corrente de alimentação operacional: | 4 mA |
| Temperatura mínima de operação: | - 40°C |
| Temperatura máxima de operação: | + 150 °C |
| Estilo de montagem: | SMD/SMT |
| Pacote/Caixa: | MultiPowerSO-30 |
| Qualificação: | AEC-Q100 |
| Embalagem: | Carretel |
| Embalagem: | Cortar fita |
| Embalagem: | MouseReel |
| Marca: | STMicroeletrônica |
| Sensível à umidade: | Sim |
| Número de saídas: | 1 Saída |
| Frequência de operação: | 20 kHz |
| Tensão de saída: | 41 V |
| Tipo de produto: | Controladores e drivers de motor/movimento/ignição |
| Série: | VNH5019A-E |
| Quantidade de embalagem de fábrica: | 1000 |
| Subcategoria: | PMIC - CIs de gerenciamento de energia |
| Peso unitário: | 1,100 g |
♠ Driver de motor H-bridge totalmente integrado para automóvel
O VHN5019A-E é um driver de motor de ponte completa destinado a uma ampla gama de aplicações automotivas. O dispositivo incorpora dois drivers monolíticos de alta tensão e dois interruptores de baixa tensão. O interruptor do driver de alta tensão foi projetado utilizando a reconhecida e comprovada tecnologia VIPower® M0 da STMicroelectronics, que permite integrar com eficiência, na mesma matriz, um MOSFET de potência real com um circuito de sinal/proteção inteligente.
Os três dados são montados em um encapsulamento MultiPowerSO-30 em estruturas de ligação isoladas eletricamente. Este encapsulamento, projetado especificamente para ambientes automotivos adversos, oferece desempenho térmico aprimorado graças às pastilhas de matriz expostas. Os sinais de entrada INA e INB podem interagir diretamente com o microcontrolador para selecionar a direção do motor e a condição de frenagem.
O DIAGA/ENA ou DIAGB/ENB, quando conectado a um resistor pull-up externo, habilita uma perna da ponte. Ele também fornece um sinal de diagnóstico digital de feedback. O pino CS permite monitorar a corrente do motor, fornecendo uma corrente proporcional ao seu valor quando o pino CS_DIS é acionado em nível baixo ou deixado aberto. O PWM, até 20 kHz, permite controlar a velocidade do motor em todas as condições possíveis. Em todos os casos, um estado de nível baixo no pino PWM desliga os interruptores LSA e LSB. Quando o PWM atinge um nível alto, o LSA ou LSB liga novamente, dependendo do estado do pino de entrada. A limitação da corrente de saída e o desligamento térmico protegem o lado alto em questão em condições de curto-circuito com o terra.
A condição de curto-circuito na bateria é revelada pelo detector de sobrecarga ou pelo desligamento térmico que trava no lado baixo relevante.
O grampo de tensão do pino VCC ativo protege o dispositivo contra picos de baixa energia em todas as configurações do motor. O pino CP fornece o acionamento de porta necessário para um PowerMOS de canal N externo usado para proteção contra inversão de polaridade.
• Qualificação AEC-Q100
• ECOPACK®: sem chumbo e em conformidade com RoHS
• Corrente de saída: 30 A
• 3 entradas compatíveis com CMOS V
• Desligamento por subtensão e sobretensão
• Desligamento térmico do lado alto e do lado baixo
• Proteção contra condução cruzada
• Limitação de corrente
• Consumo de energia em modo de espera muito baixo
• Operação PWM até 20 kHz
• Proteção contra:
• Perda de terreno e perda de VCC
• Saída de detecção de corrente proporcional à corrente do motor
• Saída da bomba de carga para proteção contra polaridade reversa
• Saída protegida contra curto-circuito à terra e curto-circuito ao VCC
